Après la première phase menée du 13 mai au 03 août 2024, la deuxième phase des travaux de renouvellement des conduites d’eau potable sur la RN 57 se déroulera cette fois entre La Cluse-et-Mijoux et la quatre-voies des Hôpitaux du 16 mars au 24 juillet 2026. Des impacts sur la circulation sont à prévoir du 13 avril au 24 juillet, conducteurs renseignez-vous sur les déviations.
Les chantiers menés par le Syndicat des Eaux de Joux (SIEJ), la Communauté de Communes du Grand Pontarlier (CCGP) et la Direction Interdépartementale des Routes de l’Est (DIR Est) seront coordonnés et optimisés afin de limiter l’impact sur les flux de circulation de la RN 57.
Un projet adapté pour faire face aux enjeux de circulation
Optimisation du délai global :
– Compression du délai des travaux à 3 mois.
– Mise en place de 2 équipes de travaux a minima sur l’ensemble du chantier.
– Remise en circulation le plus tôt possible.
Optimisation de la circulation :
– Déviations pour les véhicules légers et les poids lourds de gabarit < à 3,9 m de hauteur par Oye-et-Pallet et poids lourds de gabarit > à 3,9 m de hauteur par Frasne. Avec mise en place d’équipements d’alerte et de signalisation renforcée.
– Adaptation des itinéraires pour les services de secours.
Concertation avec les autres acteurs :
– Eau potable : travaux conjoints CCGP et SIEJ.
– DIR Est : travaux de confortement des falaises initialement programmés sur 2 années regroupés en une seule intervention sur 2026 / réfection des enrobés.
– ONF : abattage des arbres malades en lien avec l’opération falaises.
Travaux de nuit :
– Impossible sur la partie terrassement et falaises,
– Intégré pour les travaux de réfection de voiries.
Changement de sens par rapport à 2024, optimisation de la circulation dans le but de :
– Sécuriser certain croisement.
– Renforcer les signalisations pour les camions au niveau du Carrefour du Coude à Labergement-Sainte-Marie :
> Changement de la priorité pour faciliter la circulation
> Meilleure gestion des camions > 3,9 m de hauteur au Pont des Rosiers (mise en place de 2 portails dont 1 lumineux).
– Faciliter les itinéraires de secours pour Les Fourgs.
– Rendre plus lisible la déviation (mise en place au niveau de l’échangeur des Hôpitaux).
Exemple de signalisation non contractuelle
Plan de déviation : Principe général
À l’issue de la réunion d’information et en concertation avec les différents acteurs économiques (commerçants, artisans, transporteurs, industries…), une réflexion sera menée sur l’inversion du sens de circulation des déviations prenant en compte les différentes contraintes du chantier. La décision finale sera prise courant janvier.
En ce qui concerne le Château de Joux
– pas d’impact sur la programmation,
– accès en condition normale suivant les itinéraires habituels,
– pas d’accès direct possible depuis la Suisse, suivre les itinéraires de déviation.
Exemples de signalisations non contractuelles
Planning des travaux
– Début des travaux : mi-mars 2026
– Fin des travaux : le 24 juillet 2026
Phasage (prévisionnel) :
– Phase 1 (du 16 mars au 10 avril) : travaux AEP au niveau du parking de la scierie et du carrefour des Fourgs.
> Pas d’impact RN57 : uniquement réduction de voie à La Gauffre + limitation de vitesse.
> Délai 1 mois.
– Phase 2 (du 13 avril au 24 juillet) : travaux AEP sous la RN57 avec 2 équipes de chaque côté + travaux de sécurisation des falaises.
> Mise en place d’une déviation du sens Suisse vers la France (pas d’impact dans l’autre sens).
> Départ de La Gauffre en direction de l’auberge.
> Départ de la scierie en direction de La Gauffre.
– Phase 3 (du 31 août au 11 septembre) : reprise des enrobés de nuit.
> Pas d’impact en journée.
> Travaux de nuit avec fermeture de l’ensemble du tracé AEP.
Travaux sur le renouvellement des conduites d’eau potable
📍 Emprise de l’auberge du Château de Joux aux Sources Martin
Les travaux porteront sur :
– Le renouvellement de 1,6 km de fonte grise DN 350 datant de 1900,
– Et la reprise ponctuelle du réseau de distribution pour réalimenter les antennes.
Dans le but de :
– Supprimer les pertes en eau (environ 200 m³/j),
– Limiter les impacts des défaillances de conduite (pour mémoire 6 casses en 3 ans),
– Et d’établir une concertation globale sur les travaux afin de limiter les interventions ultérieures (assainissement, voirie).
Travaux sur la sécurisation des falaises
📍 Secteur Combe de Joux
Les travaux porteront sur :
– La sécurisation des falaises par la mise en place d’écrans filets (620 mètres linéaires au total).
Dans le but de :
– Sécuriser les usagers vis-à-vis du risque lié aux chutes de blocs rocheux,
– Limiter les accidents afin de fluidifier sur le temps long la circulation,
– Et réduire les impacts humains.
Opérations associées :
– Sur la chaussée : reprise de la couche de roulement à l’issue des travaux de renouvellement de conduite,
– Sur les travaux d’entretien courant (signalisation, dépendances…),
– Et sur l’abattage des arbres malades sous maîtrise d’ouvrage ONF.
Des travaux d’envergure pour un projet d’intérêt commun
– Renouvellement et pose des conduites de transport de 300 mm : 1,6 M € HT
– Renouvellement et pose de conduites de distribution de 150 mm : 0,4 M € HT
– Sécurisation des falaises : 1,1 M € HT
– Réfection des enrobés de la RN 57 : 0,5 M € HT
pour un coût total de 3,6 M € HT
Cofinanceurs pour l’eau potable et l’assainissement :
Financement pour les falaises et les autres travaux sur la RN 57 :
Les acteurs du projet
Communauté de Communes du Grand Pontarlier (CCGP) :
– Alimente en eau potable 27 communes de Pontarlier à Levier et Ville-du-Pont,
– Assure la production de 3,2 Mm³/an d’eau potable grâce à 9 puits de production,
– Assure le transport et la distribution de 1,8 Mm³/an d’eau potable,
– Dispose d’un patrimoine de 300 km de conduites et de 10 réservoirs,
– Schéma directeur validé en décembre 2022.
Syndicat des eaux de Joux (SIEJ) :
– Alimente en eau potable 15 communes de Pontarlier à Labergement-Sainte-Marie,
– Assure la production et le transport de 800 000 m³/an d’eau potable à partir de son usine du lac Saint-Point,
– Dispose de 48 km de conduites de transport,
– Schéma Directeur finalisé pour décembre 2025.
Direction Interdépartementale des Routes de l’Est (DIR Est) :
– Exploite le réseau routier national non concédé par grands itinéraires afin de permettre aux usagers de se déplacer dans les meilleures conditions de sécurité (1 200 km sur 2 régions et 10 départements),
– Entretient et gère le réseau pour assurer un haut niveau de service à l’usager,
– Conçoit et réalise des travaux dans le cadre de programmes d’investissement ou de gestion du réseau,
– Met en œuvre des actions concrètes permettant de limiter les effets du changement climatique et d’assurer la transition écologique des routes.
